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Optimierung
der Statorzahngeometrie einer Asynchronmaschine mit
Käfigläufer als Lenkhilfeantrieb
 Elektrische
Maschinen werden mehr und mehr im KFZ eingesetzt. Sie ersetzen dort vor allem
mechanische und hydraulische Antriebe. Im Falle der Servolenkung werden aktuell elektrische Maschine entwickelt, die die
hydraulische Lenkhilfe durch eine elektrische ersetzen. Diese Antriebe
stellen technisch keine große Herausforderung, da die Sicherheit und
Funktionsfähigkeit elektrischer Maschinen sehr hoch ist. Ein Problemfeld ist
allerdings die Akustik. Die elektrische Lenkhilfe kann zu unerwünschter akustischer
Schallabstrahlung führen. Dies muss bereits im Auslegungsprozess der Maschine
berücksichtigt werden.
In dieser Diplomarbeit soll die als
elektrischer Lenkhilfeantrieb eingesetzte Asynchronmaschine mit Käfigläufer
geometrisch optimiert werden. Dabei soll besonders die Zahnform des Ständers
gezielt manipuliert werden. Als Hilfsmittel wird die Methode der finiten
Elemente eingesetzt. Vorwissen ist auf diesem Gebiet allerdings nicht
erforderlich.
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