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Untersuchung
des Rastmoments einer permanenterregten
Synchronmaschine aufgrund von Fehlmagnetisierungen
 Bei Permanentmagnet erregten
Synchronmaschinen ergeben sich durch die Nutung des Stators
Rastmomente. Diese hängen von der Symmetrie der Maschine ab, welche wiederum
von der Genauigkeit der Magnetisierung der Dauermagnete abhängt. Fehler sind
z.B. verschobene magnetische Vorzugsrichtungen sowie unterschiede in der
Remanenzinduktion der Magnete. Die in der Arbeit zu untersuchende Maschine
wird als Lenkhilfeantrieb im Kfz eingesetzt.
Mithilfe der Methode der Finiten Elemente
(FEM) und der Methode des Design of Experiment (DOE)
sollen die verschiedenen Kombinationen der Magnetisierungsfehler untersucht
werden. Es wird mit einem Fehlermechanismus begonnen und eine Variation eines
Parameters untersucht. Dadurch ist die Verwendung der verschiedenen Methoden
zu erproben. Schließlich wird der Parameterraum erweitert.
Im Rahmen der Arbeit soll die Methode DOE
eingesetzt werden, um eine Vielzahl möglicher Fehler gezielt zu untersuchen
und damit eine leistungsfähige Methode zu entwickeln elektrische Maschinen
hinsichtlich Parametervariationen zu untersuchen.
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