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Untersuchung
des Rastmoments einer permanent erregten Synchronmaschine in Abhängigkeit von
der Magnetpositionierung
 Bei permanent
erregten Synchronmaschinen (PSM) ergeben sich durch die Nutung des Stators Rastmomente. Diese hängen von der Geometrie der
Maschine ab, die wiederum von der Positionsgenauigkeit der Magnete in den
Magnettaschen abhängt. Die in dieser Arbeit zu untersuchende Maschine wird
als Lenkantrieb im Kfz eingesetzt. Mithilfe der Finiten Elemente Methode
(FEM) und der Methode des Design Of Experiment (DOE) soll das
Rastmomentverhalten der PSM untersucht werden. Dabei soll auf bereits exestierende Modelle zurückgegriffen werden. Im Rahmen
der Arbeit soll der Einfluss der Magnetpositionierung auf das
Rastmomentverhalten der PSM untersucht und bewertet werden.
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